Электропогрузчики и Автопогрузчики Балканкар

В настоящее время довольно сложно представить себе более-менее крупный склад без погрузчиков, выполняющих практически всю работу по погрузке-разгрузке товаров.

История возникновения погрузчиков уходит корнями к началу прошлого века. Именно тогда, в связи с ростом производства и появлением конвейеров, ощутимо увеличились объемы выпускаемой продукции и возникла острая необходимость как-то автоматизировать процесс погрузки и разгрузки крупных партий товаров. Особенно сильным толчком к развитию подъемной техники послужили первая и вторая Мировые войны, Из-за недостатка рабочей силы возникла потребность в специальной подъемно-транспортной технике. История возникновения прототипа современного погрузчика связана с именем Евгения Кларка (американца по национальности), именно он предложил в начале XX века первую модель погрузчика, но это не было замечено на фоне мировых катаклизмов тех времен. (Имя его вспомнили уже в середине прошлого века — германская фирма Кларк по производству погрузчиков). Во время II-ой Мировой Войны в Армии США возникла острая необходимость выполнять в кратчайшие сроки работы связанные с погрузкой и разгрузкой больших объемов гуманитарной помощи, боеприпасов, техники и т.д. В связи с чем, производство погрузчиков было поставлено на поток.

Многие считают, что первый вилочныйпогрузчик появился в США, однако, уже начиная с середины прошлого века многие капиталистические государства поставили на поток производство вилочных погрузчиков. Среди них многие страны Европы и США. В 60-х годах на рынок производства вилочных погрузчиков вышла Япония, которая и сейчас остается одним из лидеров в производстве подъемной техники. В последнее время Китай занимает все более и более прочные позиции на рынке подъемно-транспортной техники.

Российскому потребителю особенно хорошо известны погрузчики вилочные марки Балканкар, а также множество другой подъемно-транспортной техники производства Болгарии. На многих крупных складах и предприятиях, начиная от заводов основанных во времена СССР и заканчивая современными торговыми организациями, можно встретить электропогрузчики и автопогрузчики, электрокары и электроштабелеры с надписью Балканкар, не говоря уже о столь полюбившихся российскому потребителю ручных тележках, которые повсеместно распространены в наших продуктовых магазинах.

Как же можно объяснить такую распространенность погрузчиков Балканкар у нас в России? Ответ можно найти в политике распределения отраслей производства по разным странам социалистического лагеря в эпоху СССР. Болгарии досталась роль производителя подъемно-транспортной техники. В 70-х годах XX столетия, при внушительных капитоловложениях и помощи в виде научно-технических кадров, возник завод Балканкар, а также ряд смежных заводов и предприятий, в числе которых ремонтный завод и исследовательский институт. Подъемно-транспортная техника производства Балканкар стала популярной не только в СССР и странах социалистического лагеря, но и в капиталистических государствах.

В 90-х годах прошлого века произошел небольшой спад в производстве подъемно-транспортной техники Балканкар, но сейчас болгарская техника прочно занимает свою нишу на мировом рынке и заводы на территории Болгарии успешно функционируют.

Однако, не смотря на широкую распространенность на территории России техники Балканкар, отечественная промышленность также выпускает погрузчики для внутренних нужд страны и на экспорт. В СССР были особенно известны львовские погрузчики, также сущестовали заводы в Молдавии, Армении, Грузии и в самой России. Сейчас производство погрузчиков в нашей стране находится в большом упадке, не ведется практически никаких разработок, хотя и налажена кое-где сборка погрузчиков китайского производства.

На данный момент производится довольно обширный ряд подъемно-транспортной техники Балканкар для самых разнообразных нужд:

• Автопогрузчики, работающие на жидком топливе (дизель или бензин) — надежные и мощные, предназначены для работы на открытых пространствах. Особенно стоит отметить дизельные погрузчики, обладающие повышенной проходимостью и, вместе с тем, хорошей экономичностью благодаря использованию дизельного топлива (т.н. погрузчики-внедорожники);
• Электропогрузчики, которые благодаря cвоей экологичности прекрасно подходят для штабелерования и перевозки грузов в закрытых помещениях;
• Электрокары столь удобные для перевозок людей и грузов по территории предприятия;
• Электротележки и Электроштабелеры с рукояточным управлением особенно удобные для использования в небольших и узких помещениях и на складах небольших организаций, для которых покупка вилочного погрузчика не имеет смысла. И, вместе с тем, гидравлика электрических штабелеров и тележек избавляет от необходимости применять человеческую силу для погрузки и разгрузки;
• И, наконец, электротали, которые незаменимы для подъема различных грузов на большую высоту.

В связи с широким спектром задач, решение которых возлагается на погрузчики, разработан ряд сменных сооружений, позволяющих осуществить разгрузку-погрузку различного специфического груза:

• устройство бокового смещения вил;
• вращающийся захват;
• захват для рулонов и бочек;
• штырь;
• захват со сталкивателем;
• позиционер вил;
• И даже более нестандартные приспособления такие как: ковш для сыпучих материалов, снегоуборщик, захват для шин и т.п.

Таким образом, подъемно-транспортная техника марки Балканкар и в настоящее время остается широко распространенной на на территории стран СНГ, главным образом благодаря своей экономичности, надежности, простоте использования и невысокой стоимости. Дополнительным плюсом к использованию техники марки Балканкар является значительный опыт по ее ремонту и эксплуатации, накопленный за десятилетия российскими специалистами.